Самоуправляващо се круизно превозно средство, обвинено, че едва не е блъснало деца в два отделни близки разговора, с разлика от един ден

Круз, компанията за коли без водачи, благосъстоятелност на General Motors, още веднъж е в светлината на прожекторите след различен непосредствен диалог с пешеходец.

Калифорнийската DMV проверява обвиняванията, че самоуправляващо се транспортно средство, ръководено от Круз, едвам не е блъснало 7-годишно момче, откакто не е отстъпило на него и фамилията му, до момента в който са пресичали улица в Сан Франциско предходната година, съгласно записите на DMV, получени от NBC News.

Семейството споделя, че колата Cruise без водач се е насочила право към тях, до момента в който са пресичали улицата.

„ [Колата] беше изцяло спряна и по-късно възпламени, когато беше минал може би една трета от пътя или половината път през кръстовището “, сподели Саша Ретайло, който вървеше със брачната половинка и сина си в тяхната задача Районен квартал, когато пресичаха 20-та улица покрай кръстовището на York Street вечерта на 14 август. „ Започна да форсира към нас, като че ли не бяхме там. “

Retailleau сподели, колата се завъртя, до момента в който се приближаваше, тъкмо към дребния му наследник Люк, който сподели, че би трябвало да бърза напред, с цел да избегне удара. По-късно Retailleau заяви за случая на DMV, което сподели на NBC News, че не може да разкрие детайлности от настоящото следствие.

„ Ако не бягах, евентуално щеше да ме удари “, сподели Люк, 7-годишен. „ Почувствах се изплашен. “

Друго близко позвъняване на пешеходната пътека

Предполагаемият случай се случи единствено един ден след злокобно сходен случай уловен от камера в градския квартал Пасифик Хайтс. Видеото, оповестено на уеб страницата Reddit и по-късно получено от регулаторите, демонстрира кола Cruise, която форсира право към две дами и две деца, които вървят по пешеходна пътека. След това транспортното средство стопира и се заобикаля към тях в последната секунда.

Круз призна, че автомобилът му е забъркан, само че отхвърли да разяснява повече, базирайки се на настоящо федерално следствие на случая.

Що се отнася до сходна съвсем нередовност, докладвана от Retailleau, Cruise сподели, че записите му демонстрират, че нито една от неговите коли без водачи не е минала през съответното кръстовище по времето, когато Retailleau и фамилията му пресичат улицата.

„ Прегледахме данни и видео в отговор на тази тъжба, само че към днешна дата не сме разпознали Cruise без лидер [автономно транспортно средство], пътуващо в местата на дадените дати или часове, които са срещнали пешеходци, “, сподели представителят на Cruise Ерик Мозер. „ Ангажирани сме да работим с сигурност и бистрота и продължаваме да проверяваме този случай. “

Ритейло, машинен инженер, който самичък е конструирал роботи, споделя, че няма подозрение какво е видял този ден: кола Cruise без лидер с присъщата за компанията оранжева линия.

„ Първо бяхме уплашени, а по-късно просто бях сърдит, супер сърдит “, сподели Retailleau. „ Детето ми можеше да бъде засегнато или убито от това круизно транспортно средство. “

Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата в този момент проверява минимум четири случая, включващи круизни транспортни средства и пешеходци, в това число този, оповестен на Reddit.

„ Службата за следствие на недостатъци (ODI) получи отчети за произшествия, при които транспортни средства, оборудвани с автоматизирана система за шофиране (ADS), ръководени от Cruise LLC (Cruise), може да не са показали нужното внимание към пешеходци на пътното платно “, показва организацията в обобщение на своето следствие.

Семейството към момента чака отговор от Cruise пет месеца след подаване на тъжба

Retailleau се свърза с Cruise, с цел да изясни по какъв начин една от техните коли без водач едвам не блъсна сина му, само че откакто даде на компанията всички детайлности, които изиска, той сподели, че към момента чака да получи отговор от Cruise повече от пет месеца по-късно.

„ Нямаше опрощение “, сподели той. „ Нямаше „ ще се опитаме да оправим това “. “

Круз признава пред проверяващия отдел на NBC Bay Area, че в никакъв случай не е отговарял на фамилията, като прибавя, че се извинява за неналичието на връзка.

„ Не би трябвало да им се разрешава да имат 2000 паунда метал да се търкалят по улиците на Сан Франциско, евентуално застрашавайки други хора “, сподели Retailleau. „ Ето една компания, която тества бета версия пред обществеността. “

Круиз е изправен пред пет обособени държавни следствия

Изпадналата в усложнение автомобилна компания към този момент е на център на минимум пет обособени щатски и федерални следствия, разглеждащи досиетата по сигурността на компанията и дали тя съзнателно е подвела регулаторите и обществеността. Круз отхвърля обвиняванията.

Автопаркът на Cruise от 400 автомобила без водачи е спрян от предишния октомври. Компанията спря употребата на своите коли без водачи в Сан Франциско, Остин, Финикс и Хюстън, откакто калифорнийските регулатори дефинираха, че компанията съставлява „ неблагоразумен риск за публичната сигурност “. Cruise не е оповестил по кое време или къде чака да върне колите си на пътя.

Круз отхвърли искане за изявление от NBC News, само че в изказване се споделя, че „ ние сме фокусирани върху напредването на нашата технология и спечелването на публичното доверие. ”

Законодателят вкарва ново законодателство след следствие на NBC News

Критиците, в това число най-хубавите законодатели, не престават да настояват, че автомобилната промишленост без водачи няма контрол, като споделят, че актуалните разпореждания не са в крайник с технологията.

В края на предходната година NBC News разкри малка врата, която разрешава на коли без водачи в Калифорния да заобикалят санкции, когато нарушават разпоредбите за придвижване. В целия щат санкциите за придвижване, издадени за нарушавания при придвижване, би трябвало да бъдат издадени на автентичен водач, съгласно DMV, тъй че транспортните средства без водачи всъщност са ваксинирани от тези санкции.

„ Това в действителност беше доста явна дупка в закона “, сподели членът на събранието в Калифорния Фил Тинг, който съставлява общности както в Сан Франциско, по този начин и в околните окръзи Сан Матео. „ Това е нова технология и би трябвало да я създадем както би трябвало от първия път. “

Ting желае фирмите за безпилотни коли да бъдат държани виновни и да им се изпращат санкциите за трафик, когато транспортните им средства нарушават разпоредбите за придвижване, тъй че той упорства за нов държавен закон след неотдавнашното следствие на NBC News.

„ Наистина правя оценка тази история, че излезе и акцентира, почтено казано, нуждата от законодателството, което вкарвам “, сподели Тинг. „ Мисля, че вашата съответна история удостоверява всичко, което съм чувал в Сан Франциско. “

Асоциацията на промишлеността за самостоятелни транспортни средства, която съставлява най-големите компании за безпилотни коли в Америка, споделя, че е подготвена да поддържа затварянето на законовата малка врата.

“ Индустрията на самостоятелните транспортни средства в никакъв случай не е очаквала, че нашите транспортни средства не могат да бъдат платени “, сподели Джеф Фара, основен изпълнителен шеф на асоциацията. „ Ако има нужда от изясняване, което би трябвало да се направи в Калифорния по този въпрос... ние се ангажираме да седнем и да работим по въпроса с подобаващите политици. “

Ако законодателството на Ting бъде признато, евентуално няма да влезе в действие до 2025 година, давайки на самостоятелните транспортни средства към още една година прошка от санкции за трафик, преди да стартират да се сблъскват със същите типове санкции и санкции като хората водачи.

„ Няма метод за правоприлагащите органи в действителност да ги потърсят виновни “, сподели Тинг. „ Няма метод правоприлагащите органи в действителност да се ангажират с тези транспортни средства. “